Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024

25 mars 2024,

Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024

Les consommateurs québécois sont friands de VUS compacts de luxe. En plus d’être agile, leur prix est raisonnable et leur niveau d’équipement est élevé. Pour vous aider à choisir le bon VUS compact de luxe, voici une comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024. 


Le Cadillac XT5 2024 peut recevoir un moteur V6 


Actuellement dans l'industrie automobile, on remarque une tendance qui consiste à diminuer les cylindrées et à compenser entre autres par la turbocompression. Or, la douceur, la souplesse et la puissance d’un moteur V6 demeurent appréciables. De série, le Cadillac XT5 est livré avec un moteur turbocompressé à quatre cylindres. Celui-ci développe une puissance de 235 chevaux et un couple de 258 lb-pi. Cela étant dit, il est également possible d’opter pour un moteur V6 de 3,6 L. Ce dernier déploie une puissance de 310 chevaux et un couple de 271 lb-pi. 


De son côté, le Lexus NX 2024 ne peut être livré qu’avec une motorisation à quatre cylindres. Dans sa version d’entrée de gamme, sa puissance et son couple sont respectivement de 203 chevaux et 184 lb-pi. 


Sur le plan mécanique, le Cadillac XT5 2024 détrône définitivement le Lexus NX 2024. 


Le Cadillac XT5 2024 peut être livré avec les roues motrices avant 


Certes, bon nombre de consommateurs désirent le rouage à quatre roues motrices lorsque vient le temps de magasiner un VUS compact de luxe. Or, il est intéressant de leur offrir le choix. C’est cette stratégie qu’a adoptée Cadillac avec le XT5. En effet, avec la version Luxe, les acheteurs peuvent choisir d’opter pour un modèle à roues motrices avant ou doté des quatre roues motrices. 


Quant au Lexus NX 2024, il n’offre pas cette possibilité à la clientèle. Toutes les versions sont munies du système à quatre roues motrices. 


Le Lexus NX 2024 est plus coûteux 


En période inflationniste, chaque dollar compte. En analysant l’offre de Cadillac et de son XT5 2024, on réalise que son prix inférieur à son rival. Le XT5 2024 est offert à partir de 51 525 $. Chez Lexus, il faut minimalement débourser 52 522,50 $ pour mettre la main sur un NX 2024. On constate donc un écart de tout près de 1000 $ entre les deux véhicules. 


Pour le volet financier également, le Cadillac XT5 déclasse le Lexus NX. 

Le coffre du Cadillac XT5 est plus volumineux 


Si vous êtes à la recherche d’un VUS compact qui est spacieux et dont le coffre est particulièrement logeable, le Cadillac XT5 2024 pourrait s’avérer un choix intéressant. Derrière la deuxième rangée de sièges, il peut loger jusqu’à 850 L. Ce volume est nettement supérieur à celui proposé par le Lexus NX 2024. En effet, ce dernier est doté d’un coffre dont le volume total n’est que de 643 L. 


En somme, le Cadillac XT5 2024 se démarque du Lexus NX 2024 entre autres grâce à son moteur V6, son choix de rouage, son prix plus avantageux ainsi que son espace de chargement plus généreux.  

Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024
Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024
Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024
Comparaison entre les Cadillac XT5 2024 et Lexus NX 2024

D’autres articles à lire

Le Cadillac VISTIQ 2026 et l'hiver au Lac-Saint-Jean : oui ou non ?

31 janvier 2026

Le Cadillac VISTIQ 2026 et l'hiver au Lac-Saint-Jean : oui ou non ?

L'hiver au Lac-Saint-Jean est suffisamment difficile pour représenter un test important pour chaque véhicule. En raison de ses températures...
Comprendre le mode Neige et glace avec les véhicules électriques Cadillac

27 janvier 2026

Comprendre le mode Neige et glace avec les véhicules électriques Cadillac

La conduite en conditions hivernales exige une concentration et une attention particulière, surtout là où le climat est plus sournois, comme au...
Comment est-ce que la pompe à chaleur de l'Optiq 2026 maximise l'autonomie hivernale à Alma?

31 décembre 2025

Comment est-ce que la pompe à chaleur de l'Optiq 2026 maximise l'autonomie hivernale à Alma?

Les hivers au Saguenay–Lac-Saint-Jean testent les limites de tous les véhicules, mais les modèles électriques font face à un défi supplémentaire....